Reisisell.ee

Uus laev on tulekul:
Delfi.ee: Jõustus leping Tallinki uue laeva ehitamiseks Tallinna–Helsingi liinile

Huvitavat vaatamis Tallinki juhi külastusest ETV saates Esimene stuudio:
ERR.ee: Nõgene: kui vaja, siis sõidab Tallinki laev Soome ka kord tunnis

Kui muidu tundus ka mulle, et tunneli ehitamine Helsingi ja Tallinna vahele tunus ulmeline, siis nüüd see enam nii ei tundu. Vaadates kui agresiivselt pööratakse tähelepanu ja raha keskonna teemadele Euroopas, siis ma ei imestaks, et selle najal läheb ka mingil hetkel selle tunneli ehituseks. Mingil hetkel küll tähendab seda, et esimeseks eelduseks peab valmis saama Rail Baltic ja alles siis oleks mingi võimalus seda tunnelit ehitada.

Delfi.ee: Tallink jääb koroonaviiruse tõttu ilma rohkem kui kümnest tuhandest Hiina turistist
Ilmselt saab Tallinkist seni suurim Eesti ettevõttest kahjusaaja seoses koroonaviirusega.

ERR.ee: Tallink saab linnahalli juurde oma sadama
Muidugi väga vägev uudis, aga üks asi tekitab küsimuse. Kaubanduskeskus? Päriselt? Tallinna kohta ju viimasel ajal muud ei kuule kui suur ülepakkumine on siin kaubanduskeskustel.

Korralik ülelend Tallinna Sadamale. D-terminal ehitati ju põhimõtteliselt nende Tallinki laevade nõudluse tõttu, millest enamiks tuli just Soome liini laevadest. Arvestades muidugi seda, et A-terminal on ka ikka üsna kehvas seisus, siis ilmselt tulevikus äkki suunatakse Viking ja Eckerö sinna. Mis puudutab kaubanduskeskust, siis ilmselt see seal väga suur olema ei saa. Lisaks ei konkureeri see eestlastele mõeldud kaubanduskeskustega, vaid see ilmselt sööb turuosa A ja D terminali ümbruses olevate poodidega olenevalt sellest, kuidas seal laevu ümber mängitakse. Minul on igatahes väga hea meel, et selline asi ette võeti. Kuna Sõõruma ostis ka hiljuti Patarei vangla, siis aastate pärast saab valmis üks korralik suur tervik. Pirita hotellist kuni Noblessneri sadamani saab olema turistidele üks mõnus alternatiiv, kes tahavad teha ka muud kui ainult külastada vanalinna. Pirita teel on suvel näha juba väga palju kruiisituriste nii rataste kui bussidega. Linna poolt peaks tulevikus parandama ka Reidi tee ja Linnahalli paremat ühendamist kergliiklusteega.

Julgeks pakkuda, et laevad sinna sadamasse hakkavad sõitma oluliselt hiljem kui keskus valmis saab. Seni on sinna sõitnud ju ainult Linda Line laevad, mille süvis on Tallinki omadega võrreldes olematu. Lisaks on see koht ju hetkel suhteliselt avatud merele. Kaitse ehitamiseks nagu on teistel terminalidel peaks selle ehitama kalaranna poolt, aga sinna peaks ju tulema nüüd ka mingi uusarendus, kes sellise asja üle kindlasti rõõmus pole.

Nüüd juba kindel, et liin pannakse täielikult seisma. Oeh - ei oska muud midagi öelda.

Hoolimata sellest, et Tallink on kannatamas ilmselt praegu ja lähitulevikus suuremaid kahjusid eraettevõtete hulgas Eestis, siis nende kommunikatsiooni töö tundub hetkel olema üks paremaid. See Romantikaga tehtav "päästeoperatsioon" annab neile mingit käivet riigi abiga ja on ka väga kõva sõna firma maine kujundamisel. Ma ütleks, et Paavo Nõgene on ikka kaks-kolm taset kõrgem juhatuse esimees kui oli tema eelkäija.